Travelall
IH:s första Travelall kom 1952 och var en glasad skåpvagn med plats för nio passagerare. Bilen var byggd på L-110 chassit och hade hjulbasen 115 tum. Karossen hade tre dörrar – en extra dörr för passagerarna på högersidan – och lastutrymmet nåddes via en delad baklucka. De följande modellerna i R- och S-serien hade bara två dörrar, och inte förrän 1957 byggdes Travelall åter med tre dörrar.
En Travelall 1973 i lyxutförande var den perfekta dragbilen
för familjens husvagn
I A- och B-serierna från 1957 respektive 1959 fanns det också Travelallmodeller, men först med 1961 års C-serie kom det en kaross med fyra dörrar på 119 tum hjulbas och med torsionsfjädring fram. Vid det här laget var Travelall en väl etablerad modell, populär hos polis och brandkår i hemlandet. I Sverige såldes den bland annat som ambulans och tidningsbil.
Grundformen levde vidare under hela 1960-talet, om än med en del kosmetiska förändringar. Den delade bakluckan var standard, men på beställning byggdes Travelall även med två bakdörrar. Motorprogrammet omfattade en sexa på 241 kubiktum och V-8:or på 266, 304 och 345 kubiktum. Det fanns modeller med såväl tvåhjuls- som fyrhjulsdrift (de sistnämnda blev mycket populära som brandfordon).
1975 lades tillverkningen ner och Travelall ersattes av den förlängda Scout II-modell som fick namnet Traveler.
I Sverige finns ett 40-tal Travelall, de flesta från 1960-talet och i mycket varierande skick