Loadstar
Modell Loadstar var IH:s bästsäljare bland de medeltunga/tunga lastbilarna. Den presenterades 1962 och tillverkades därefter i hela 16 år, fram till 1978. Totalt byggdes modellen i 940 660 exemplar.
Loadstar var en populär lastvagn även i Sverige på 1960-talet
Pappa till den mycket speciella fronten var Ted Ornas, som med hjälp av tre rader ribbor och en lätt lutande kylare skapade en tidlös design. Bakom fronten fanns V-8:or som tog mindre plats än tidigare sexor. Spårvidden fram var hela 190 cm, vilket gav Loadstar en enastående stabilitet. Modellen hade därtill en mycket snäv vändradie i och med att framhjulen kunde vinklas hela 40 grader.
Loadstar ersatte två serier av medeltunga och tunga lastbilar. Minsr var modell 1600 med en lastvikt på ca 8 ton, störst var sexhjuliga modell F-1800 med en lastvikt på hela 21 ton. Det fanns också ett specialchassi för skolbussar som blev mycket populärt i USA.
På motorsidan kunde man välja mellan totalt 12 motorer. Tre bensindrivna V-8:or var standard: V-266, V-304 och V-345. Framför allt brandbilar kunde även utrustas med den stora V-392. Därtill kom olika sexor för bensin eller motorgas. Det fanns även en diesel D-301 till Loadstar 1600, liksom IH:s version av Perkins sexcylindriga 354.
I Sverige blev Loadstar först och främst brandväsendets favorit. ända fram till långt in på 1990-talet stod det åtskilliga Loadstar med eller utan dubbelhytt på brandstationerna runtom i landet.