Medlemsbilder

KORT IH-HISTORIK

1902
De båda huvudkonkurrenterna McCormick Harvesting Co. och Deering Harvester Co. går samman i International Harvester Co. (IHC). Därmed bildas världens största koncern för tillverkning av jordbruksmaskiner.

1905
IHC bygger sin första europeiska fabrik i Norrköping. Den är i drift fram till 1969. Fabriken utvecklar och tillverkar jordbruksmaskiner. I Malmö sker efter andra världskriget montering av lastbilar.

1906
IHC börjar tillverka traktorer under namnen McCormick, Deering och Farmall.

1907
IHC presenterar sin första "lätta lastbil", kallad Auto Buggy.

1914
Bindgarnstillverkning startas i Norrköping.

1921
S-serien presenteras och gör IHC till en av de ledande lastbilstillverkarna i USA. Samma år kommer traktormodellen International 15-30, den första moderna "koncept"-traktorn.

1923
International modell 15-30 får sällskap av den mindre 10-20 och byter namn till McCormick-Deering.

1930
Lastbilsprogrammet breddas med A-, B- och C-modellerna.

1937
IH-fabriken i Neuss, Tyskland, börjar tillverka Farmall F-12.

1939
IHC presenterar Farmall A, B och C - en traktor som kommer att tillverkas i en halv miljon exemplar fram till 1962. På lastbilssidan introduceras den modernt formgivna D-serien.

1940
K-serien med 42 modeller på 142 olika hjulbaser placerar IHC på fjärde plats som lastbilstillverkare efter GM, Ford och Dodge. En ny traktorserie är W-serien.

1949
IH-fabriken i Doncaster, England, börjar tillverka Farmall M.

1950
Nästa lastbilsserie har beteckningen L och omfattar 66 modeller från ½ ton upp till 20 ton.

1951
H-fabriken i Neuss, Tyskland, presenterar den första egna traktormodellen med dieselmotor, DF-25.

1953
R- och S-serierna presenteras, modernt formgivna av nyanställde designchefen Ted Ornas.

1957
IHC firar 50-årsjubileum som lastbilstillverkare med A- och B-serierna. Totalt har företaget tillverkat ca 2,5 milj. lastbilar. IHC ligger nu trea efter GM och Ford.

1961
Första Scout-modellen tar upp konkurrensen med Jeep och blir en oväntad bästsäljare.

1962
Loadstar-modellen introduceras och byggs i nästan en miljon exemplar innan programmet läggs ner 1978.

1963
Premiär för den banbrytande traktorserien Farmall 806.

1969
Ett helt nytt program med lätta lastbilar och stationsvagnar presenteras. IH-fabriken i Norrköping stängs.

1970
Den 5 miljonte lastbilen (en Loadstar) rullar av bandet.

1971
För att möta konkurrensen från främst Ford Bronco och GM Blazer introduceras Scout II.

1975
IHC lägger ner hela sin produktion av lätta lastbilar med undantag för Scout II-modellerna Traveltop, Traveler och Terra.

1980
IHC lägger ner produktionen också av Scout II och koncentrerar tillverkningen till medeltunga och tunga lastbilar under namnet Navistar International (i dag International Truck & Engine Corporation). Tillverkningen av traktorer och jordbruksmaskiner övertas av Case (i dag är delar av verksamheten såld till Landini som marknadsför traktorerna under det gamla namnet McCormick).

Vilka är de rätta IH-färgerna?

Av Lars Persson

Vilka kulörer och dekaler ska användas vid renovering av IH-traktorer och redskap från perioden 1939 - 1960? Det är återkommande frågor till våra tekniska experter, varför det kan vara på sin plats att behandla ämnet även här.

Låt oss först slå fast att International Harvester övergick från grå färg till rött på alla sina traktorer världen över den 1 november 1936. Traktorer tillverkade före detta datum ska alltså rätteligen vara gråmålade.

Den grå färgen före 1936 på Farmall F motsvaras av Dupont 27625. Modell 10-20 och 15-30 lackeras lämpligen med kulörerna Dupont 98620 eller 6923.

Många röda kulörer

Under perioden 1939 - 1954 använde IH många olika röda kulörer - och ännu fler efter 1954. Den tidigaste standardröda kulören heter IH nr 1102. Den användes till både jordbruks- och industrimaskiner och i en del fall även till lastbilar. Den ersattes snart av IH nr 50, som var en snabbtorkande syntetisk lackfärg av modern typ med exakt samma kulör.

Efter kriget uppstod hade IH svårt att få tag i tillräckliga kvantiteter syntetisk lackfärg. Företaget löste problemet genom att späda ut den röda färgen med gult järnoxidpigment. Man använde en blandning på 50/50 och fick en gulröd/orange kulör. Den användes från och med den 11 december 1945 ända fram till 11 april 1947.

1949 - 50 infördes en ny kulör för jordbruksmaskinerna. Den kallades IH 1102B och var något ljusare än den gamla för att bättre stå emot solblekning. Skillnaden är dock mycket liten.

Under sent 1950-tal ändrades sammansättningen åter och lacken fick samma kulör som gamla IH nr 50 (alltså aningen mörkare igen). Kulören kallades IH 2150. Den finns nu att köpa genom Case IH och matchar utmärkt gamla IH 50.

I början av 1950-talet uppmanade International Harvester sina kunder att låta lackera om traktorerna som en del av underhållet. När så skedde användes givetvis kulören IH 1102B. Det kan med andra ord vara svårt att veta om man som samlare ska använda fabrikens originalkulör eller den kulör som användes vid en eventuell omlackering (och det gäller förstås även för dekalerna).

Andra kulörer

Tyska, engelska och franska IH-traktorer lackeras bäst med Esbjerg 78002. Svenskbyggda maskiner lackeras med Esbjerg 87007 IH röd. I den mån blå färg förekommer rekommenderas 780020 Nordsten.

Den gula färgen på t.ex. IH bandtraktorer motsvaras av Volvo BM 76052 gul. Samma färg används till Cub Cadet, kompletterad med IH Creme 77096.

Dekaler

Någon gång i slutet av 1946 och början av 1947 gick International Harvester ifrån namnet "McCormick-Deering" och använde i stället McCormick-dekalen med IH-logon framför namnet. Men under övergångsperioden har det även förekommit en dekal med IH-logon framför "McCormick-Deering".

I övrigt finns det ett otal varianter, beroende på vilken fabrik som tillverkat traktorn och om den var avsedd för hemmamarknaden eller för export.

Boken "Farmall Letter Series Tractors" av Guy Fay är ovärderlig när det gäller att välja rätt kulör och placera dekalerna på rätt ställe. Den innehåller originalritningar och alla mått. Du kan köpa boken genom Svenska IH-klubben/IHCCS.

Esbjerg färger är lätta att hitta och kulörerna stämmer bra med originalen. Nedan följer en översättningslista från IH till Esbjerg.

IH nr Esbjerg nr
   
1102 röd 87007 röd
50 röd 87007 röd
1102B röd 78002 röd
2150 röd 87007 röd
1111B aluminium 92172 aluminium
935 White (cremevit) 77096 IH Creme
MS-7 Power White 92168 Case Orchid

Tyska traktorfärger

Ovanstående kulörer stämmer inte helt med de nyanser som användes på traktorer från Neuss. Vår medlem Johann Hood har lämnat följande färgnummer för dessa:

IH-rött RAL 3003 (bör dock blandas då ersättningsfärgen är för mörk)
IH-vitt RAL 9001 (gäller från modell DF-25 till 1455)
IH-grått RAL 7021 (till samtliga F-modeller)
IH-silver RAL 7001 (till fälgar på modellerna F-12G, FG och FS)

(Artikeln ursprungligen publicerad i IH-Journalen nr 3/2001)