Medlemsbilder

KORT IH-HISTORIK

1902
De båda huvudkonkurrenterna McCormick Harvesting Co. och Deering Harvester Co. går samman i International Harvester Co. (IHC). Därmed bildas världens största koncern för tillverkning av jordbruksmaskiner.

1905
IHC bygger sin första europeiska fabrik i Norrköping. Den är i drift fram till 1969. Fabriken utvecklar och tillverkar jordbruksmaskiner. I Malmö sker efter andra världskriget montering av lastbilar.

1906
IHC börjar tillverka traktorer under namnen McCormick, Deering och Farmall.

1907
IHC presenterar sin första "lätta lastbil", kallad Auto Buggy.

1914
Bindgarnstillverkning startas i Norrköping.

1921
S-serien presenteras och gör IHC till en av de ledande lastbilstillverkarna i USA. Samma år kommer traktormodellen International 15-30, den första moderna "koncept"-traktorn.

1923
International modell 15-30 får sällskap av den mindre 10-20 och byter namn till McCormick-Deering.

1930
Lastbilsprogrammet breddas med A-, B- och C-modellerna.

1937
IH-fabriken i Neuss, Tyskland, börjar tillverka Farmall F-12.

1939
IHC presenterar Farmall A, B och C - en traktor som kommer att tillverkas i en halv miljon exemplar fram till 1962. På lastbilssidan introduceras den modernt formgivna D-serien.

1940
K-serien med 42 modeller på 142 olika hjulbaser placerar IHC på fjärde plats som lastbilstillverkare efter GM, Ford och Dodge. En ny traktorserie är W-serien.

1949
IH-fabriken i Doncaster, England, börjar tillverka Farmall M.

1950
Nästa lastbilsserie har beteckningen L och omfattar 66 modeller från ½ ton upp till 20 ton.

1951
H-fabriken i Neuss, Tyskland, presenterar den första egna traktormodellen med dieselmotor, DF-25.

1953
R- och S-serierna presenteras, modernt formgivna av nyanställde designchefen Ted Ornas.

1957
IHC firar 50-årsjubileum som lastbilstillverkare med A- och B-serierna. Totalt har företaget tillverkat ca 2,5 milj. lastbilar. IHC ligger nu trea efter GM och Ford.

1961
Första Scout-modellen tar upp konkurrensen med Jeep och blir en oväntad bästsäljare.

1962
Loadstar-modellen introduceras och byggs i nästan en miljon exemplar innan programmet läggs ner 1978.

1963
Premiär för den banbrytande traktorserien Farmall 806.

1969
Ett helt nytt program med lätta lastbilar och stationsvagnar presenteras. IH-fabriken i Norrköping stängs.

1970
Den 5 miljonte lastbilen (en Loadstar) rullar av bandet.

1971
För att möta konkurrensen från främst Ford Bronco och GM Blazer introduceras Scout II.

1975
IHC lägger ner hela sin produktion av lätta lastbilar med undantag för Scout II-modellerna Traveltop, Traveler och Terra.

1980
IHC lägger ner produktionen också av Scout II och koncentrerar tillverkningen till medeltunga och tunga lastbilar under namnet Navistar International (i dag International Truck & Engine Corporation). Tillverkningen av traktorer och jordbruksmaskiner övertas av Case (i dag är delar av verksamheten såld till Landini som marknadsför traktorerna under det gamla namnet McCormick).

FAKTA OM SVENSKA IH-KLUBBEN/IHCCS#22

I mitten på 1990-talet grundades två svenska IH-klubbar oberoende av varandra. Den ena var Svenska IH-klubben för ägare av IH Scout och andra fordon. Den andra var International Harvester Collectors Club, Chapter 22 Sweden, i första hand tänkt som en mötesplats för samlare av IH-traktorer och jordbruksmaskiner. Vid årsskiftet 2001 gick klubbarna samman under namnet Svenska IH-klubben/IHCCS Sweden#22.

Antalet medlemmar uppgår idag till ca 250 stycken, från Kiruna i norr till Ystad i söder. Klubben har också ett litet antal medlemmar i Norge, Danmark, Finland, Tyskland, Belgien, Holland och USA.

Nyhetsbladet IH-Journalen utkommer med sex nummer per år. Av dessa är ett par nummer betydligt utökade till sidantalet och till stor del i fyrfärg. I medlemstidningen publiceras historiska och tekniska artiklar, presentationer av medlemsfordon och allmän information om klubben och dess utländska motsvarigheter.

Medlemsavgiften är 300 kr per år för medlemmar bosatta inom Sverige och 400 kr för medlemmar i Norden och Europa. I avgiften ingår medlemskap i IHCC:s amerikanska moderorganisation. Varje medlem erhåller IH-Journalen och vartannat år en matrikel med namn, adresser och fordonsinnehav.

IHCC OCH RED POWER ROUND UP

Tanken att samla IH-entusiaster föddes i USA i slutet på 1980-talet, och i samband med en traktorträff i norra Indiana sommaren 1990 bildades formellt International Harvester Collectors Club. Klubben växte snabbt och intresserade personer från andra delstater ville starta lokala avdelningar ("chapters"). De första avdelningarna var Chapter 1 Missouri, Chapter 2 norra Illinois, Chapter 3 Kansas och Chapter 4 Wisconsin.
I dag finns det sammanlagt 30 sådana lokala avdelningar. Den enda utländska avdelningen är den svenska IHCCS Chapter 22. Medlemsantalet är ca 5 000 personer.

Sedan 1993 arrangerar IHCC i USA varje år ett vinterkonvent i någon stad i Mellanvästern där man väljer styrelse etc.

"Red Power Round Up" kallas den årliga sommar- eller höstträffen som lockar många hundra utställare och drar en mycket stor publik.

IHCC ger ut tidskriften "Harvester Highlights" fyra gånger per år. I USA utges också en kommersiell tidskrift med fokus på International Harvesters traktor- och bilprogram, "Red Power" (utkommer varannan månad).

Vid sidan av IHCC finns det i USA en organisation som koncentrerar sin verksamhet på bilar av fabrikat International Harvester. Den heter Scout and International Motor Truck Association (SIMTA) och brukar ha dels lokala träffar i olika delar av landet och dels en större central show på hösten. SIMTA ger ut "International Happenings" med sex nummer per år.